MOC-81651 레코 포스트 웨건
독일 라이히스반의 역사
“Deutsche Bundesbahn(DB)과 마찬가지로 DR은 2차 세계 대전 이후 심각한 마차 부족과 1970년대 승용차의 대량 노후화에 대처해야 했습니다. 프로이센과 작센 디자인의 3축 및 4축 마차와 제1차 세계 대전 당시 다수의 전후방 2축 마차가 여객 및 급행열차 차량의 대부분을 차지했습니다. 1950년대의 새로운 중앙 출입구 차량뿐만 아니라 도시 및 통근용으로 조달된 소수의 2층 열차는 정비로 인해 지출이 증가했기 때문에 덜 진보된 승객 장비를 업데이트하고 복원하기에 충분하지 않았습니다. 1950년대 DB의 개조된 마차와 마찬가지로 DR도 전쟁 전 마차를 현대화하기 시작했습니다. 이것을 재건이라고 합니다. 그 수가 너무 많아 1970년대 중반까지 모든 DR 승용차의 절반 이상이 레코 자동차였습니다.
원래 모든 Reko 자동차는 회색 지붕과 현대 자동차와 유사한 창 아래의 얇은 흰색 트림 줄무늬가 있는 짙은 녹색으로 칠해져 있었고 신발 높이에 검은색 줄무늬가 있었습니다. 둘 다 1970년대 후반에 다시 칠할 때 버려졌습니다. 1984년에 도입된 크롬 산화물 녹색 페인트는 소수의 4축 차량에만 사용되었습니다. 그러나 급행열차 서비스에 사용된 결과 1984년부터 많은 세미 화물 차량이 크롬 옥사이드 그린/베이지로 도색되었습니다.”
디자이너-Langemat에서
"레코" 객차는 전쟁 이전의 마차 잔해로 만든 마차입니다. 자재 부족으로 인해 동독의 Deutsche Reichsbahn은 오래된 마차의 일부를 재사용해야 했습니다. 재건(독일어로 짧은 "Reko")은 이전 국가의 복원이나 재생산을 의미하는 것이 아니라 철저한 현대화를 의미했습니다.
2, 3, 4축이 있는 "Reko" 코치가 있습니다.
이 특정 코치에 대한 자세한 내용은 여기에서 읽을 수 있습니다. 레코 왜건
MOC-81650은 1960년대 초반의 3축 변형을 나타냅니다. MOC의 전체 길이로 인해 프론트 및 리어 액슬을 조정할 수 있으므로 커브를 통과하거나 회전율이 문제가 되지 않습니다. 또한 중간 차축도 유연하여 커브와 회전에서 오른쪽이나 왼쪽으로 이동할 수 있습니다.
내부(좌석)는 조향 메커니즘에 충분한 공간을 제공하기 위해 암시적입니다(설계 접근 이전의 기능).
특징:
- 무취와 거친 모서리가 없는 고품질의 친환경 ABS 플라스틱으로 제작되었습니다.
- 537 부품 . 부품은 너무 빡빡하지도 너무 느슨하지도 않은 다른 빌딩 블록 브랜드와 호환됩니다.
- USB 드라이브에 대한 자세한 PDF 설명서.
- 이 MOC 세트의 부품은 수동으로 분류되며 모든 주의가 필요합니다.
- 누락되거나 손상된 부품이 있는 경우 당사에 연락하여 무료 교체를 받으십시오.
참고: 다른 MOCS를 확인하십시오. 랑게마트
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